五菱宏光MINIEV在2020年的普及吸引了人们对巨大的微电动汽车市场的关注,以前没有同类产品,但价格不合理使消费者感到自己不值得,宏光MINIEV的问世成为了最终选择。高品质和低价格。
也许是受五菱的启发,长安汽车最近推出了其竞争对手的国民版本奔E-Star。从五菱之光和长安之星彼此相爱的微表面领域的开端,到如今的微电动汽车市场。两个老对手五菱和长安的PK统一仍在继续。
相较于宏光MINIEV的图像,Benben E-Star National Edition更像是传统意义上的微型车,毕竟它延续了长安奔奔之前燃油版的图像,其长度为3730毫米,轴距为2410毫米,远远领先于宏光MINIEV。加上四门五座的结构,实用性更好。
但是,国民奔奔E-Star版本的老式外观并没有引起宏光MINIEV的关注,尤其是汽车的内饰,过时的设计和传统布局已经下降了很多年。是MINIEV,虽然所用的材料不是很先进,但是出色的设计显然带来了新鲜感。
在这个价位上,消费者首先看重价格,其次才是产品的竞争力,因此,本本E-Star的国家版起价为29800元,这显然是为了与宏光MINIEV竞争。两种车型的价格仅为1000元,与宏光MINIEV的价格有所不同。
由于价格如此接近,让我们看看谁的配置更好。首先让我们看一下低端机型:全国性的Benben E-Star版本在性能和电池寿命方面略微领先,而在配置部分红光MINIEV的出现频率更高,还值得注意的是,红光MINIEV也具有中等水平价格为32800元。配备机型,由于配置低,增加了全液晶仪表和手动空调,进一步提高了实用性。
高端车型的比较表明,本奔E-Star国家版在性能和电池寿命方面有进一步的扩展,同时,这两款车中的一些也有损益。值得注意的是,全国高端版本的Benben E-Star可以通过支付999元的额外费用来改善快速充电功能,而这在宏光MINIEVare中是不可用的。
实际上,性能较弱并不是什么大问题,毕竟,这种类型的汽车如果行驶得更快,那是不安全的。您需要知道这两辆汽车都没有配备安全气囊,而低功率的电动机可以可以更好地说明电池寿命,但是在电池寿命方面,Benben E-Star国家版的好处显而易见。
结论:Benben E-Star的国家版似乎与标准的红光MINIEV进行了比较,之前的Benben E-Star进行了修改然后急忙上市,虽然过时的设计似乎还不够真诚,但总体而言在续航能力仍然具有竞争力,特别是对于续航里程超过300公里的高端车型,即使在冬季也是如此。
去年,小型全电动乘用车的市场份额上升到40%左右,其中五菱宏光MINIEV就是其中的主要贡献者,而今年,随着奔奔E-达到国家星空版。我们将拭目以待,看看谁能成为“ Volksroller”。